Knijpremmen

Knijpremmen werken door druk uit te oefenen op de velg van het wiel om de fiets tot stilstand te brengen. Dit type rem is al jarenlang populair dankzij de eenvoudige werking, betrouwbare prestaties en het relatief lage onderhoud. De meest voorkomende soorten knijpremmen zijn:

V-brakes

V-brakes gebruiken V-vormige remklauwen die via een kabel worden aangetrokken, waardoor ze tegen de velg klemmen. Ze staan bekend om hun sterke remkracht en lage onderhoudsbehoefte.
Tegenwoordig vind je V-brakes op allerlei soorten fietsen — van BMX-fietsen en stadsfietsen tot elektrische fietsen (E-bikes). Dankzij hun betrouwbaarheid en veelzijdigheid zijn V-brakes een favoriete keuze van veel fietsconstructeurs.

Cantileverremmen

Cantileverremmen worden aangestuurd door een kabel die vanuit het midden de remarmen naar elkaar toe trekt. Ze bieden een goede modulatie en zijn ideaal voor cyclocrossfietsen, omdat de kabel hoog geplaatst is. Hierdoor blijft er ruimte voor bredere banden en een betere modderafvoer.
Hoewel goed afgestelde cantileverremmen even krachtig kunnen zijn als V-brakes, vergt de afstelling meer precisie. Daarom worden ze tegenwoordig minder vaak toegepast op moderne fietsen.

Caliperremmen

Caliperremmen hebben een hoefijzervormig ontwerp en worden bediend via een kabel die de remarmen samenbrengt. Dit type rem is licht van gewicht en compact, wat ze bijzonder populair maakt bij racefietsen.
Moderne caliperremmen bieden uitstekende remkracht en controle, maar oudere modellen (meer dan 30 jaar oud) presteren merkbaar minder goed door hun verouderde constructie.

U-brakes

U-brakes lijken qua werking op cantileverremmen, maar hebben een kenmerkende X-vorm. Ze worden vaak gebruikt op BMX-fietsen dankzij hun sterke remkracht, compacte bouw en duurzame prestaties, zelfs bij intensief gebruik.

Stangenremmen

Stangenremmen gebruiken een systeem van metalen stangen die van bovenaf druk uitoefenen op de binnenkant van de velg. Hoewel ze ooit wijdverspreid waren, zijn stangenremmen tegenwoordig vrijwel verouderd, behalve op klassieke of retrofietsen.

Schijfremmen

Schijfremmen werken vanuit de naaf van het wiel in plaats van op de velg. Omdat dit remsysteem geen druk of slijtage veroorzaakt op de velgrand, zijn schijfremmen bijzonder populair bij racefietsen, mountainbikes en E-bikes. Vooral bij dure wielsets uit lichte materialen zoals carbon is het een groot voordeel dat de wielen niet afslijten door het remmen.

Montagesystemen van schijfremmen

Een schijfrem kan op twee manieren aan het wiel worden bevestigd:

• 6-boutsysteem

• Center lock (snelsluitsysteem)

Met de juiste adapter kun je een 6-boutschijf monteren op een center lock-naaf, maar omgekeerd is dat niet mogelijk.

Soorten schijfremmen

Er bestaan drie hoofdtypen schijfremmen, die niet onderling uitwisselbaar zijn: mechanische, hydraulische en semi-hydraulische remklauwen.

Mechanische schijfremmen

Mechanische schijfremmen gebruiken een kabel om de remklauw te bedienen, die de remblokken tegen de remschijf drukt. Ze leveren een goede remkracht, zijn eenvoudiger te onderhouden en goedkoper dan hydraulische systemen.
In de meeste gevallen is er slechts één actieve zuiger die via de kabel beweegt, terwijl de andere zuiger vooraf wordt ingesteld en niet actief beweegt tijdens het remmen.
Dankzij het eenvoudige onderhoud zijn mechanische schijfremmen populair bij fietsers die hun eigen onderhoud doen of bij instapmodellen van race- en mountainbikes.

Hydraulische schijfremmen

Hydraulische remklauwen werken op basis van een gesloten systeem met remvloeistof in plaats van een kabel. Ze bieden een krachtigere remwerking, betere modulatie en meer controle met minder handkracht aan de remhendel.
Hydraulische remmen worden vaak gebruikt bij mountainbikes, gravelbikes, wielrenfietsen en andere high-performance fietsen.
Er bestaan varianten met twee of vier zuigers, waarbij meer zuigers zorgen voor meer remkracht en gelijkmatiger drukverdeling.
Het onderhoud vraagt wel meer technische kennis, want het systeem moet regelmatig ontlucht worden en mag geen enkel lek vertonen om goed te functioneren.

Semi-hydraulische schijfremmen

Semi-hydraulische schijfremmen combineren de voordelen van mechanische en hydraulische systemen. De remhendel werkt via een kabel, maar in de remklauw wordt de kracht hydraulisch overgebracht op de remblokken.
Het resultaat is meer remkracht dan bij een volledig mechanisch systeem, met iets eenvoudiger onderhoud dan een volledig hydraulisch systeem.
Toch nemen semi-hydraulische remmen ook de nadelen van beide systemen over: iets minder precieze modulatie en complexer onderhoud door het ontluchten van het hydraulische gedeelte.

Remschijfdiameter en remkracht

De diameter van de remschijf varieert meestal tussen 140 mm en 200 mm, afhankelijk van het type fiets.

• Racefietsen gebruiken doorgaans kleinere schijven van 140 tot 180 mm, omdat grotere schijven te dicht bij het frame zouden komen.

• Downhill- en enduro-mountainbikes gebruiken juist 200 mm schijven of groter, voor maximale remkracht bij hoge snelheden en steile afdalingen.

Hoe groter de remschijf, hoe meer remkracht dankzij de grotere hefboomwerking, en hoe beter de warmteafvoer.
Fabrikanten zoals Shimano gebruiken geavanceerde technologieën zoals Ice Tech-schijven met koelvinnen om hitte sneller af te voeren.

Kleinere 140 mm schijven warmen sneller op en bieden minder remkracht, maar zijn lichter en daardoor geschikt voor klimmen of racegebruik.

Combinaties en afstelling

In de praktijk wordt vaak gekozen voor een grotere remschijf vooraan (meer remkracht) en een kleinere achteraan (meer controle).
Dankzij verschillende adapters en tussenstukken kan de remklauw eenvoudig worden afgesteld, zodat de remmen perfect aansluiten op de gekozen schijfdiameter.

Conclusie

Schijfremmen zijn tegenwoordig de standaard op moderne fietsen — van E-bikes tot race- en mountainbikes.

• Mechanische remmen vind je vooral bij instapmodellen.

• Hydraulische remmen domineren de topklasse door hun prestaties en betrouwbaarheid.

Welke variant het best past, hangt af van je rijstijl, onderhoudsvoorkeur en budget — maar één ding is zeker: schijfremmen leveren de beste remkracht en controle van alle remsystemen op de markt.